CDI racing Rp 8000 pakai kapasitor bekas kipas angin

by : Zakir Skynet

Komponen elektronok  kapasitor kipas angin keberadaannya nyaris ada disetiap rumah, jika kipas angin mengalami kerusakan tidak bisa berputar dinamonya rusak, komponen ini biasanya tidak rusak istlahnya komponen ini "bandel" tahan banting. Bagi yang belum memahami manfaat kapasitor ini biasanya di buang dan menjadi sampah, padahal jika kita karyakan kembali kapasitor ini  dapat dijadikan komponen utama untuk membuat cdi ac maupun cdi dc, kehandalannya tidak diragukan lagi, bagaiman membuatnya berikut ini rangkaianya :

kapasitor kipas angin

SCR BT151

capasitor 100 nano 100 volt

resistor 100 ohm setengah watt

Diode 1 amper 1n4007 

langkah langkah untuk membuat cdi racing Rp. 8000 pakai kapasitor bekas kipas angin  bisa di lihat dalam video dibawah ini :

  

Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh masyarakat automotive Indonesia

Kiprok regulator AC untuk semua motor

Umumnya motor dengan kapasitas cc 90 sampai dengan 125 cc sistem kelistrikan menganut dua sistem untuk mengecas aki pakai sistem listrik arus dc sedangkan untuk sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor/malam listrik yang digunakan masih berarus ac, energi ini dihasilkan dari alternator motor sistem induksi  yang berputar antara sepul dan permanent magnet,

kiprok regulator ac dc original part 2

Motor yang memakai sistem kiprok regulator ac dc umumnya motor  90 cc sampai 125 cc  walaupun ada pengecualian seperti motor yamaha scorpio walaupun cc nya 225 cc tetap menggunakan kiprok  ac dc,  sistem kiprok acdc cara kerja memisahkan pengisian aki dan sistem penerangan lampu besar/utama  pengisian ke aki menggunakan sistem dc, sedangkan sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor menggunkan power ac ( alternating current ) dengen tegangan 12 volt ac, kalau dihitung secara kasar maka jumlah golongan motor ini adalah yang paling banyak di  Indonesia jumlahnya  mencapai  jutaan enggga percaya hitung saja sendiri.

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan dibidang regulator ini, tidak ada salahnya paman akan membahas bagaimana membuat  kiprok ac dc sesuai dengan selera, dimana kita akan memodif  project kiprok ini dengan output diatas rata-rata kiprok standar, berikut ini langkah langkah pasti dalam membuat kiprok super mantaff.

didalam penelitian paman kiprok original dalam satu tahun ini hasilnya sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 12 volt.
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 10 volt sampai 8 volt 

project kiprok agar berbeda dengan yang original maka kita akan membuat yang lebih dasyat dan heboh hasil yang didapat sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 14,5 volt. tujuannya agar lampu lebih terang, dan jika ada lubang semut pun bisa terlihat dengan jelas
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 12 volt sampai 13,5 volt tujuannya agar pengisian ke aki tetap besar.

bagaimana membuatnya dibawah ini adalah sekemanya :

circuit regulator kiprok ac dc 

project regulator ac dc motorcycle 

test performa kiprok ac dc

model lain kiprok ac dc

wujud kiprok original yamaha mio

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

cara gratis tambah power aki 200%

Saat ini ada treen kecendrungan  pemilik kendaraan motor  mengganti jalur lampu ac menjadi dc, orang menyebutnya motor laki, kunci kontak on lampu langsung nyala bersinar terang, biasanya mengganti lampu halogen standar biasa menjadi lampu LED berwarna putih, ada yang sukses tanpa adanya keluhan aki tekor, ada juga yang kurang beruntung aki motor selalu tekor. 

Bagi yang kurang beruntung, aki selalu tekor ada salah satu trik gratis, dengan cara ini power aki bisa bertambah 200 %, cukup sediakan gunting atau pisau untuk menggunting kabel kiprok acdc yang berwarna kuning maka power aki bisa bertambah 200 % misalkan power ke aki standar 3,5 amper maka setelah digunting kabel kuning tersebut arus listrk ke aki akan bertambah menjadi 10 amper lebih, mantap !!!.

Untuk perhatian sistem ini hanya untuk motor sistem kelistrikan acdc, dan seluruh sistem lampu sudah full dc dan lampu ekor malam sudah menjadi full dc alias sudah terkonek ke aki.

kabel kunign kiprok sudah digunting

demikian jurnah ilmiah paman zak kali ini, semoga bermanfaat untuk warga indonesia dan warga dunia

DC CDI Motor Pakai Trafo Bekas Lampu Neon CFL

by : Zakir Skynet

Salah satu kendala membuat dc cdi untuk motor adalah sulitnya mendapatkan trafo switching high frequency,  di toko elektronoik sepertinya agak jarang juga  dijual. Sekarang bagi yang ingin ber ekperimen kendala tersebut sudah teratasi dengan sumber daya tak terbatas karena bekas lampu neon cfl tersedia dari sabang sampai merouke. bagi yang tidak memiliki lampu neon bekas bisa pinjam ke tetangga sebelah atau beli lampu baru barang impor harganya relatif murah Rp. 10.000,- anda sudah dapat berekperimen.

Untuk mendapatkan trafo CFL agak besar,  minimal  bisa pakai lampu bekas CFL  11 watt sampai tidak terbatas, biasanya semakin besar watt nya maka trafo yang didapat semakin besar. pada contoh gambar dibawah ini paman zak menggunakan trafo bekas 11 watt ex barang impor.

Trafo bekas cfl ketika kita mencabutnya dari rangkaian CFL hanya ada dua kutub,  gulungan asli ini akan kita jadikan gulungan sekunder trafo cdi  tidak perlu dirubah lagi karena sangat idial untuk dijadikan gulungan  sekunder trafo CDI biasa jumlah gulungan ini antara 240 lilitan sampai dengan 270 lilitan , langkah selanjutnya untuk menjadikan  jadi trafo cdi adalah menambahkan lilitan feddback sebanyak 30 lilitan kawat email yang digunakan adalah kawat seukuran dengan kawat email setipe dengan kawat sekunder. untuk kawat gulungan primer kawat yang digunakan ukuran 0,5 dalam ekperimen paman zak menggunakan kawat bekas bendik starter milik honda supra/grand 

, 

Rangkaian DC CDI pakai Trafo CFL

jika karbon magnet sulit dibuka bisa dipecahkan kemudian dilem disambung kemba

bendik bekas starter

anatomi bendik starter

kawat bekas bendik starter untuk gulungan primer DC CDI Motor CFL

Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat automotive Indonesia dan warga dunia

Standar Aplikasi Tipe Aki Motor

by : zakir skynet

Motor dan Tipe standar aki

Honda Mega Pro New 2010 GTZ-5S
Honda Scoopy 2009 GTZ-5S
Honda CS 1 125 cc 2008 GTZ-5S

Honda New Revo 110 2010 GTZ-4V

Honda Supra Series 1997 - 2003 GM5Z-3B
Honda Kirana 2002 GTZ-5S
Honda Karisma 2002 GTZ-5S
Honda Supra Fit Series 2003 GM5Z-3B
Honda Supra X-125 Series 2005 GTZ-5S
Honda Supra X-PGM-FI 2005 GTZ-5S
Honda Revo Series 2007-2008 GTZ-5S
Honda Fit-S 2006

Honda Vario 2006 - 2009 GTZ-5S
Honda Beat 2008-2009 GTZ-5S
Yamaha RX-Special 1988 - 1989 6N4-2A-2
Yamaha RX-Z 1988 - 1989

Honda Vario 2010 GTZ-4V
Honda Beat 2010 GTZ-4V
Suzuki Shogun 2010 GTZ-4V
Suzuki Spin 2010 GTZ-4V
Suzuki Sky Drive 2010 GTZ-4V
Honda Win 1981 - 2003 6N4-2A-4
Honda GL Max / Pro 1987 - 1998 GM2,5A-3C-2
Honda Mega Pro 1999 - 2002 GM2,5A-3C-2

Kawasaki Blitz Series  GM5Z-3B

Kymco Cevira Series

Kymco Spike

Suzuki Bravo 1986

Suzuki Cristal 1990

Suzuki FU150 (XB972) 2006 GTZ-7S
Suzuki Arashi 2006 GTZ-5S
Suzuki Spin 125 2006 - 2009 GTZ-5S
Kawasaki Kaze Series  GM5Z-3B

 Suzuki Satria (ES) 1997

Suzuki Satria (KS) 1998

Suzuki Shogun 125 2003-2009 GTZ-5S
Suzuki Smash 2003

Suzuki Shogun Series 1995

Suzuki Tornado 1993

Vespa Liberty LE 150 2001

Yamaha Alfa 1988 - 1989

Yamaha Cripton 1996 - 1997

Yamaha F-1 Series 1992 - 1997

Yamaha Jupiter -MX 1995

Yamaha Jupiter Series 2001

Yamaha Mio 2004

Yamaha Mio Soul 2006 GTZ-5S
Yamaha Nouvo 2002

Yamaha RX-King (New) 1989 - 2003

Yamaha RZ-R Series 1990 - 1991

Yamaha Scorpio-Z 2002

Yamaha Sigma 1996 - 1997

Yamaha Vega Series 1998

Vespa X-9 2001

Kawasaki Ninja GM3-3A

Yamaha Vixion 2007 GTZ-5S
Suzuki A-100 1970 6N4-2A
Suzuki GP Series 1979 6N4-2A
Suzuki TRS 1982 6N4-2A

Yamaha YT-115 1990 - 1991 6N4-2A-2
Yamaha TZM 150 1998 - 1999

Bosowa Krisopaz GM4-3B
Bosowa Jasper

 Bosowa SF 50 GM4-3B
Bosowa FX 110 GM4-3B
Bosowa GA 125

Honda CB 1971 - 1974 6N6-3B

Honda CG 1979 6N6-3B
Honda GL Series 1980 - 1988 6N6-3B
Honda Mega Pro 2003 - 2009 GM5Z-3B
Honda Tiger 2000 Series 1993 GM7B-4B
Honda NSR 150 1988 GM3-3A
Honda Super Cub Series 1981 - 1982 6N11-2D
Honda Astrea Series 1986 - 2003 GM5Z-3B
Honda Legenda Series 1999 - 2003 GM5Z-3B

Yamaha RX-King (Old) 1988 - 1989 6N6-3B-1

Suzuki Thunder 250 1999 12N10-3B
Suzuki RC 100 1986

Vespa Exclusive Series GM4-3B
Vespa Excel Series 12N10-3B
Vespa Corsa Matic Vespa ET4 2001

Vespa New PX-150 2004 12N10-3B
Vespa X-9 Evolution 250 2004 12N10-3B

 Semoga informasi ini bermanfaat

Kiprok Regulator AC Motor Lebih Terang

by : Zakir Skynet

Salah satu factor kenyamanan berkendara motor dimalam hari  adalah cahaya lampu motor yang kuat,  terang, dan  focus  sehingga lubang jalanan, lubang semut, uang logam  yang ada  bisa dilihat dengan jelas dan dapat dihindari, hal ini tentunya akan membuat awet shock breaker, ban, velg  motor anda akan berumur panjang sampai rambut  memutih dan menguning.

Flasher Lampu Motor dan Mobil Buatan Rumah

by : Zakir Skynet

Mengendarai motor tanpa flasher lampu sein  memang terasa kurang mantap, bahasa tubuh selalu bergoyang dan bermain  tangan kanan dan kiri selalu memberikan isyarat jika ingin belok ke kanan ke kiri atau ke atas. flasher  sein original mio yamaha memang sudah berumur 10 tahun baru empat bulan lalu rusak dan  memang sudah sangat wajar diganti.

Isi Dalam Flasher Original Pakai Relay

Isi dalam flasher orriginal yamaha mio model relay

Akhinya beli juga flasher lampu sein motor non original seharga Rp.15.000,- yang penting lampu sein aktip kembali, namun apa hendak dikata umur pakai flasher non original kurang panjang, hanya kurang empat bulan flasher rusak kembali apa yang salah ? ada apa dengan flasher non original, ternyata setelah diteliti dan di investigasi yang mendalam hasilnya sebagai berikut ; beban lampu sein motor milik uncle zak  terlampau berat ukuran watt lampu  terlampau tinggi, tidak sesuai dengan yang direkomendasikan  oleh produk tersebut. 

isi dalam flasher non original model flasher elektronik

Membuat Flasher Lampu Motor dan Mobil Super Mantap

Flasher lampu sein  original bisa bertahan lama selama 10 tahun cara kerjanya sangat sederhana menggunakan cara kerja relay jadi sangat wajar jika model flasher model relay  mampu bertahan lama. karena bisa mengangkat beban sampai 40 amper. untuk relay tipe yang digunakan biasa  bisa pakai lima kaki maupun empat kaki  seperti gambar dibawah ini. yang penting relay yang masih bagus

Warisan  Stok Relay lampu Untuk Riset  Flasher Super Kuat

beban relay max 40 amper  untuk lampu dan flasher

rangkaian flasher super mantap pakai relay

Rangkaian flasher lampu sein  diatas mengunakan relay 4 kaki yang biasa digunakan untuk klakson, lampu mobil, ektra fan, starter  dan lain-lain cara kerja rangkain diatas sebagai berikut : ketika switch lampu sein dikonek lihat kode 85 dan 86 maka aliran listrik mulai mengisi capasitor  terhubung, R1 memberikan seberapa cepat pengisian muatan listrik ke kapasitor, ketika kapasitor penuh maka mampu mengerakan switch konek antara switch 87 dan 30 maka lampu sein menyala.fungsi diode untuk pengaman dan memberikan arus positip dan negatip.

Langkah-langkah pasti Membuat Flasher 

Komponen yang digunakan :

1. relay 4 kaki atau lima kaki
2. resistor 56 s/d 82 ohm
3. diode 1 amper
4. capacitor/elco  2200 uf volt 16 s/d 35 volt bisa pakai

relay 4 kaki untuk flasher

capasitor 2200uf 35 volt

resistor 150 ohm dipararel jadi 75 ohm

resistor 56 ohm dan diode

Produk jadi Flasher buatan rumah siap digunakan untuk satu abad, mantap !

Video Riset Flasher Project

jika ingin mempercepat atau memperlambat tempo detak lampu nilai resistor bisa dimainkan antara 56  s/d 82 ohm, semakin kecil nilai resistor maka detak jantung lampu semakin cepat, karena capacitor cepat penuh. selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas.

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan  seluruh warga dunia 

Aki Motor Moge Universal

Aki Motor moge YTX30L 30 amper untuk semua motor 

Harga Rp 1.270.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 16,5 cm Lebar : 12,5 cm Tinggi 17,5 cm

Aki Motor moge YTX20L 20 amper untuk semua motor 

Harga Rp 800.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 16,8 cm  Lebar : 8 cm  Tinggi 15,5 cm

Aki Motor moge YTX14-BS  14 amper untuk semua motor 

Honda : CX650, VF700, CB100
Yamaha : VT480GTS, XZ550R, FZR100
Suzuki : GS650GL, GT750, GS1100K
Kawasaki : VN700A, GPX750R, KZ1000G

Harga Rp 650.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 15 cm  Lebar : 8,7 cm  Tinggi 14,6 cm

Aki Motor moge YTX12-BS  12 amper untuk semua motor 

Honda : CB550, CBX600E

Yamaha : XV535, FZR600R

Kawasaki : ZX750

Harga Rp 550.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 15 cm  Lebar : 8,7 cm  Tinggi 13 cm

Aki Motor moge YTX7L-BS  7 amper untuk semua motor 

Kawasaki : KLX 150, Trail

Harga Rp 310.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 11,3 cm  Lebar : 7 cm  Tinggi 13 cm

Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat otomotif

Cara Gratis Modif Lampu Motor Bisa Full DC dan Full AC

by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana memodif lampu  motor yang masih mengunakan system AC  bisa menjadi full dc atau full DC. Cara ini sangat mudah dilakukan bahkan gratis, tidak ada sumber daya keuangan yang dikeluarkan kalaupun ada mungkin sangat tidak material begitu menurut pakar akuntansi,

Kiprok Honda Tiger Buatan Rumah

by : Zakir Skynet

Dalam rangka ikut serta mencerdaskan bangsa khususnya dibidang regulator voltage motorcycle, maka jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana membuat sebuah regulator pengisian aki model single phase atau lebih dikenal dengan nama kiprok tiger.

Koleksi Skema Kiprok Aplikasi Suzuki Thunder dan Yamaha Vixion

by : Zakir Skynet

Untuk menambah pencerahan dan alih teknologi dibidang regulator rectifier motorcycle atau  lebih dikenal dengan sebutan kiprok di negeri paman zak,  maka jurnal ilmiah kali ini akan membahas bagaimana membuat  sebuah kiprok  regulator rectifier motorcycle, khususnya sebuah kiprok DC Three Phase  full wave yang bisa di aplikasikan untuk motor Suzuki Thunder, Yamaha Vixion, dan motor sejenisnya. 

Secara umum cara kerja kiprok / Regulator Rectifier DC Three phase full wave  ada dua model saat ini yang beredar di pasar otomotif  dunia, yaitu model tipe shunt/short dan tipe series. Pada artikel ini hanya akan dibahas khusus regulator rectifier model shunt / short, untuk membuat kiprok type ini ada dua hal penting yang harus dipahami yaitu fungsi penyeraah yaitu merubah arus dari alternator / generator motor yang masih arus AC menjadi DC fungsi ini menggunakan diode bridge tiga phase dan fungsi control voltase aki memakai circuit crowbar dari yang termudah sampai yang very rumit

circuit crowbar sederhana

circuit crowbar super sederhana

Cara kerja kiprok  model short sangat sederhana : output generator / alternator motor  tiga buah kabel yang biasanya dimotor pakai kabel warna kuning tegangan kabel ini masih arus AC langsung konek menuju diode bridge tiga phase untuk dirubah menjadi arus DC, selanjutnya kode positip diode bridge terhubung ke terminal positip aki dan kode negatip diode bridge terhubung ke terminal  negatip aki, maka ketika motor dihidupkan proses pengecasan aki sudah terjadi. seperti pada gambar dibawah ini

Untuk melindungi peralatan elektronik di dasbor motor agar tegangan aki tidak mencapai 16 s/d 17 volt yang bisa merusak perangkat elektronik yang dipasang di dasbor , maka dibuat  perangkat tambahan kiprok yaitu sensor voltage, satu, dua atau 3 buah SCR terpasang yang di kontrol oleh sebuah circuit crowbar untuk membelokan arus listrik kembali ke stator , karena aki tegangan aki sudah cukup, misalkan diseting 14,5 volt. Untuk circuit kiprok tipe series rencana akan dibahas pada part 2.  

Sekema kiprok yang akan dibahas sudah diseleksi oleh tim 19  Institut Teknologi Paman Zak dari ratusan model yang beredar didunia maya dari skema kiprok yang tersulit sampai yang termudah. Rangkaian-rangkaian kiprok dibawah ini adalah hasil copy paste dari berbagai negara seperti dari negeri  Paman Sam, Rusia, Ukraina, German, Negeri Sakura, Negeri Tirai Bambu, Italia,  Hungaria, Rumania, Czech,  Spanyol dan Negeri 1001 Malam.

Gambar 1

Gambar 2

Gambar 3

Gambar 4

Gambar 5

Gambar 6

Gambar 7

Gambar 8

Gambar 9

Gambar 10

Gambar 11

Diode Bridge Three  Phase

Selamat mencoba berkreasi tanpa limit !

Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia