Kiprok regulator AC untuk semua motor

Umumnya motor dengan kapasitas cc 90 sampai dengan 125 cc sistem kelistrikan menganut dua sistem untuk mengecas aki pakai sistem listrik arus dc sedangkan untuk sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor/malam listrik yang digunakan masih berarus ac, energi ini dihasilkan dari alternator motor sistem induksi  yang berputar antara sepul dan permanent magnet,

Cara sangat mudah membuat charger aki otomatis part 2

Pada artikel yang ditulis lima tahun yang lalu tepatnya november  tahun 2013 dengan judul cara mudah membuat charger aki otomatis pengaturan dimana  sensor arus listrik dan voltage diatur oleh sebuah kiprok motor http://mitrabaterai.blogspot.co.id/2013/11/cara-mudah-membuat-charger-aki-otomatis.html

kiprok regulator ac dc original part 2

Motor yang memakai sistem kiprok regulator ac dc umumnya motor  90 cc sampai 125 cc  walaupun ada pengecualian seperti motor yamaha scorpio walaupun cc nya 225 cc tetap menggunakan kiprok  ac dc,  sistem kiprok acdc cara kerja memisahkan pengisian aki dan sistem penerangan lampu besar/utama  pengisian ke aki menggunakan sistem dc, sedangkan sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor menggunkan power ac ( alternating current ) dengen tegangan 12 volt ac, kalau dihitung secara kasar maka jumlah golongan motor ini adalah yang paling banyak di  Indonesia jumlahnya  mencapai  jutaan enggga percaya hitung saja sendiri.

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan dibidang regulator ini, tidak ada salahnya paman akan membahas bagaimana membuat  kiprok ac dc sesuai dengan selera, dimana kita akan memodif  project kiprok ini dengan output diatas rata-rata kiprok standar, berikut ini langkah langkah pasti dalam membuat kiprok super mantaff.

didalam penelitian paman kiprok original dalam satu tahun ini hasilnya sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 12 volt.
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 10 volt sampai 8 volt 

project kiprok agar berbeda dengan yang original maka kita akan membuat yang lebih dasyat dan heboh hasil yang didapat sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 14,5 volt. tujuannya agar lampu lebih terang, dan jika ada lubang semut pun bisa terlihat dengan jelas
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 12 volt sampai 13,5 volt tujuannya agar pengisian ke aki tetap besar.

bagaimana membuatnya dibawah ini adalah sekemanya :

circuit regulator kiprok ac dc 

project regulator ac dc motorcycle 

test performa kiprok ac dc

model lain kiprok ac dc

wujud kiprok original yamaha mio

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

cara gratis tambah power aki 200%

Saat ini ada treen kecendrungan  pemilik kendaraan motor  mengganti jalur lampu ac menjadi dc, orang menyebutnya motor laki, kunci kontak on lampu langsung nyala bersinar terang, biasanya mengganti lampu halogen standar biasa menjadi lampu LED berwarna putih, ada yang sukses tanpa adanya keluhan aki tekor, ada juga yang kurang beruntung aki motor selalu tekor. 

Bagi yang kurang beruntung, aki selalu tekor ada salah satu trik gratis, dengan cara ini power aki bisa bertambah 200 %, cukup sediakan gunting atau pisau untuk menggunting kabel kiprok acdc yang berwarna kuning maka power aki bisa bertambah 200 % misalkan power ke aki standar 3,5 amper maka setelah digunting kabel kuning tersebut arus listrk ke aki akan bertambah menjadi 10 amper lebih, mantap !!!.

Untuk perhatian sistem ini hanya untuk motor sistem kelistrikan acdc, dan seluruh sistem lampu sudah full dc dan lampu ekor malam sudah menjadi full dc alias sudah terkonek ke aki.

kabel kunign kiprok sudah digunting

demikian jurnah ilmiah paman zak kali ini, semoga bermanfaat untuk warga indonesia dan warga dunia