modif kiprok Vespa pakai kiprok Honda Supra grand Yamaha Mio

By : Zakir SkyNet

Regulator motor motorcycle dalam bahasa Indonesia lebih terkenal dengan nama kiprok adalah sebuah komponen kendaraan motor, fungsi nya untuk mengatur voltage aki dan lampu agar tetap stabil pada area volt yang telah ditentukan misalkan untuk aki tegangan aki agar stabil diarea volt 14 volt dan untuk lampu penerangan arus AC voltase harus stabil pada area 12 volt 

Gambar diatas adalah sebuah sepul/ stator dari gulungan sepul inilah sumber energi untuk memasok kebutuhan energi motor berasal hasil induksi dengan permanen magnet atau di sebut juga rotor dalam bahasa orang bule. Ketika Mesin dihidupkan maka arus listrik langsung mengalir masih dalam arus AC seperti arus listrik PLN.

Tanpa regulator kiprok arus listrik bisa mencapai tegangan 50 sampai 80 volt jika langsung dipakai ke lampu motor yang hanya 12 volt yang diijinkan maka lampu akan langsung menjadi rusak dan terbakar  untuk itu dibutuhkan sebuah alat komponen kendaraan yang bernama kiprok,  yang bisa mengatur arus listrik dan tegangan menjadi stabil di area 12 volt

Motor Vespa adalah motor  buatan Italia yang sudah sangat populer di Indonesia menurut catatan sejarah sudah sejak lama  ada di Indonesia sampai saat ini masih digemari jadi tidak heran jika motor Vespa tahun tua Masih keberadaan nya masih banyak di Indonesia.

Prinsip kerja kiprok motor pada dasarnya sama saja antara motor yang satu dengan motor yang lain yaitu mengendalikan output voltage yang membedakan hanyalah posisi pin atau konektor motor jika kita mengetahui posisi pin motor maka kita  bisa memakai kiprok motor Honda grand supra fit ataupun kiprok Yamaha Mio soul Scorpio bisa dipakai untuk dipakai di motor Vespa, bagi yang ingin memodifikasi inilah skema nya dibawah ini

gambar di atas adalah skema bagaimana memodifikasi kiprok Vespa memakai kiprok Honda grand Supra fit.

gambar diatas  adalah memodifikasi kiprok Vespa menggunakan kiprok Yamaha Mio sporty soul Scorpio atau Honda beat lama Karburator.

Untuk memodifikasi cukup pakai soket tambahan seperti dibawah agar pekerjaan memodifikasi lebih mudah.

               kiprok Supra fit /grand

           kiprok Yamaha Mio sporty

Bagi yang ingin tahu video tentang modifikasi kiprok Vespa pakai kiprok Honda Supra grand Yamaha Mio sporty bisa dilihat disini : https://youtu.be/7_zWsHj8NWQ

Selamat mencoba semoga bermanfaat dan bagi masyarakat otomotif Indonesia dan dunia internasional salam damai dari kota Tangerang Banten Indonesia

kiprok motor 5 komponen full DC power 120 watt

               By : uncle zak

Kiprok adalah komponen kendaraan motor yang sangat penting, fungsinya merubah arus listrik AC menjadi arus DC, agar bisa mengecas aki dan menghidupkan aksesoris motor yang menggunakan arus listrik DC. Seperti lampu besar untuk penerangan, lampu sein, klakson, CDI DC, lampu dasbor dan sebagainya.

ada banyak model dan sistem rangkaian kiprok yang dibuat oleh produsen motor, namun kali ini paman zak akan memberikan solusi terbaik untuk anda sebuah kiprok super simple hanya menggunakan 5 komponen elektronik yang bekerja secara efektif dan efisien untuk charging aki motor kesayangan anda bagaimana membuatnya bisa dilihat rangkaian seperti dibawah ini

Memakai scr bt151 berfungsi untuk merubah arus AC menjadi DC yang mampu mensuplai energi maksimum sebesar 12 ampere, SCR bt151 bisa diganti juga denga scr tipe tyn 825 tyn1225, bt152 atau scr yang tipe 2N6509, fungsi transistor 2n5551 untuk mensuplai  Pulse gate scr agar scr bisa aktif fungsi resistor 22k arus DC untuk membuka base transistor agar menjadi aktif sedangkan fungsi diode zener 15 volt berfungsi untuk membatasi voltage aki sesuai yang kita rencanakan pada area 14 volt. Dan untuk fungsi diode 1 ampere untuk merubah arus AC menjadi DC untuk mensuplai arus  dan mengaktivkan transistor 1N5551.

Wujud komponen  elektronik 

diode 1 ampere 

bt151

bagi yang ingin melihat bagaimana proses pembuatan kiprok motor 5 komponen full dc power 120 watt bisa dilihat di video dibawah ini :

Selamat mencoba dan berkreasi dalam petualangan membuat sebuah kiprok 5 Komponen 120 Watt dan semoga bermanfaat bagi masyarakat otomotif Indonesia dan dunia internasional

Salam damai dari kota Tangerang Banten

Penyebab spul motor gosong terbakar

by : Zakir Skynet

Sebuah kendaraan motor sudah pasti dilengkapi oleh sebuah ALTERNATOR/ generator, yang berfungsi untuk memasok energi kebutuhan motor, seperti kebutuhan energi penerangan lampu, untuk power starter, klakson, aksesoris lampu dan sebagainya, energi ini dihasilkan dari sebuah alternator permanen magnet, cara kerja nya sangat sederhana, ketika motor dihidupkan maka energi listrik langsung tercipta melalui sistem induksi antar stator dan magnet permanen, energi yang dihasilkan adalah listrik AC (alternating current) bukan energi listrik DC yang dihasilkan. 

                       

Gambar 1

gambar ini adalah contoh permanen magnet dan stator yang dipasang dimotor kesayangan anda. Jika digabungkan berubah nama menjadi alternator permanen magnet. 

Karena energi listrik yang dihasilkan masih arus listrik AC (seperti listrik PLN) maka diperlukan sebuah alat yang bernama regulator rectifier motorcycle  orang bule menyebut nya, sedangkan bahasa kita orang menyebutnya dengan bahasa kiprok. Alat inilah yang merubah arus AC menjadi DC dimotor anda.

Kiprok

Secara umum  ada dua tipe yang dipasang dimotor yaitu 

1 kiprok ACDC 

biasanya dipakai motor ber- CC kecil  70 CC sampai 125 CC namun ada juga motor ber- 225 CC seperti motor Scorpio masih menggunakan kiprok acdc.

apa itu kiprok acdc : yaitu sebuah sistem charging motor meregulasi dua sistem arus listrik AC dan arus listrik DC. Arus listrik AC diregulasi untuk lampu depan untuk penerangan  jalan dan lampu ekor/malam, sedangkan untuk charging aki, lampu sein, lampu rem, power CDI arus listrik dari alternator dirubah menjadi DC.

                       Gambar 2 

           skema kiprok original AC DC

Umumnya motor yang menggunakan sistem AC DC power yang dihasilkan pada rpm tinggi pada area 7 sampai  10 amper teramat jarang sekali kejadian sepul terbakar atau soket sepul meleleh gosong karena energi nyaris habis untuk charging aki dan penerangan lampu. 

2.kiprok full wave DC

Biasanya dipakai dimotor ber CC 150 sampai 1000cc dihasilkan sangat besar pada rpm tinggi energi yang dihasilkan bisa mencapai diatas 15 sd 25 amper(180 Watt sd 300 watt) Sistem ini model stator dibagi dua ada yang single phase dan 3 phase.

                    

   Gambar 3

Gambar cara kerja alternator 3 phase

Cara kerja kiprok single phase dan 3 phase

Seperti pada gambar dibawah ini

                   

  Gambar 4

Kiprok motor yang beredar dipasaran umum model kiprok nya seperti pada gambar 4 diatas,  ketika motor di starter dan mesin hidup maka energi langsung dihasilkannya pada rpm 1000 arus mengalir ke aki bisa mencapai 6 ampere 72 Watt pada kecepatan rpm 6000 energi yang dihasilkan bisa mencapai 180 Watt (15 Amper )untuk motor ukuran 250cc diatas itu bisa mencapai 300 watt (25 amper) energi sebesar itu jika hanya di konsumsi  motor  misalkan sebesar 60 Watt : lampu besar 35 Watt lampu belakang 10 watt, CDI 5 Watt, dan sisanya 20 Watt aksesoris di dasbor motor, maka akan ada sisa energi sebesar 10 ampere dibuang percuma ke ground, efeknya bisa kita rasakan pada bodi casing kiprok yang teramat panas dan kabel sepul yang berwarna kuning juga terkena dampak nya yaitu panas akhirnya soket output sepul kendor/ longgar sedikit saja bisa meleleh.

Soket sepul gosong

Soket sepul gosong meleleh

Solusi

1.bagi yang masih memakai kiprok standar bawaan motor Jangan pernah mengganti lampu besar motor misalkan tertulis 35 Watt diganti dengan lampu LED misalkan 15 Watt kecuali lampu LED dengan Watt yang sama. Jika tetap memakai lampu LED 15 Watt  maka 20 Watt akan menambah panas di kabel sepul warna kuning dan di casing kiprok

2. Jangan pernah mematikan lampu besar pada saat berkendara siang maupun malam hari, tujuannya agar beban panas energi yang dihasilkan sepul bisa berbagi / disalurkan ke lampu 

3.jika mempunyai kelebihan ekonomi kiprok wajib diganti denga teknologi kiprok terbaru model sistem series kiprok mosfet cara kerja kiprok ini sangat bagus bekerja sesuai dengan beban energi yang dipakai motor misalkan pemakaian 72 Watt  (6 ampere )maka energi yang keluar dari sepul sesuai dengan beban yang dipakai  yaitu 72 Watt maka efek panas nyaris tidak ada akhirnya sepul dan soket aman dari gosong dan meleleh.

skema kiprok mosfet model series

   Kiprok mosfet model series

Harga model kiprok mosfet bervariasi  mulai Rp 320.000 sd Rp 500.000,- 

kiprok SCR model series

Semoga informasi ini bisa bagi masyarakat otomotif Indonesia dan dunia pada umumnya.

charger aki on off pakai kiprok hemat Rp 110 ribu

Charger otomatis on off pakai kiprok motor sangat efisien dalam bekerja, karena ketika aki sudah full pada tegangan 14 volt arus listrik nyaris tidak mengalir, kalaupun mengalir arus listrik fungsinya untuk menjaga  stabilitas tegangan aki pada area 14 volt. 

gambar diatas adalah skema  charger aki otomatis pakai kiprok

Keuntungan lain misalkan kita lupa mematikan power PLN, maka aki  yang dicas tidak akan mengalami kerusakan seperti casing aki jadi kembung untuk aki kering, dan untuk aki basah air aki tidak akan mengalami kekeringan sangat aman sekali. Dan sel akipun pada posisi power full.

Salah satu kendala dalam hal membuat charger aki motor dan mobil pakai kiprok motor hanya satu yaitu harga kiprok original yang relatif cukup mahal yaitu sekitar Rp 110.000,- sampai dengan Rp 150.000,-  

Penelitian kiprok original

Agar dalam pembuatan charger aki otomatis budget projek charger dapat ditekan  secara ekonomis maka akhirnya paman zak melakukan studi ilmiah perihal kiprok original:

Skema kiprok original

Cara kerja kiprok unit charging aki motor

Komponen elektronik apa yang dibutuhkan

Apakah tersedia komponen elektronik di Indonesia

Hasil nya sebagai berikut :

gambar diatas adalah skema asli kiprok original standar yang biasa digunakan di motor kesayangan anda.

Area blok warna kuning adalah area komponen stabilitas lampu motor, sedangkan area blok warna merah muda adalah area unit kerja charging aki motor

Kesimpulan 

Untuk membuat kiprok  untuk charging aki sangat mudah dan hanya dibutuhkan 4 komponen tidak lebih dari Rp 10.000,- komponen elektronik yaitu :

SCR bt151 Rp 5000

Diode 1 ampere 1N4007 Rp 250

Resistor  560 ohm SD 2k7 Rp 200

Diode zener 15 volt

Heatsink pendingin Rp 1.500,- jika diperlukan.

                   skema kiprok  

Skema charger aki otomatis pakai kiprok buatan sendiri 

Skema charger aki otomatis pakai kiprok buatan sendiri 

semoga informasi ini bermanfaat bagi masyarakat otomotif Indonesia dan dunia pada umumnya.