Cara sangat mudah membuat charger aki otomatis part 2

Pada artikel yang ditulis lima tahun yang lalu tepatnya november  tahun 2013 dengan judul cara mudah membuat charger aki otomatis pengaturan dimana  sensor arus listrik dan voltage diatur oleh sebuah kiprok motor http://mitrabaterai.blogspot.co.id/2013/11/cara-mudah-membuat-charger-aki-otomatis.html

kiprok regulator ac dc original part 2

Motor yang memakai sistem kiprok regulator ac dc umumnya motor  90 cc sampai 125 cc  walaupun ada pengecualian seperti motor yamaha scorpio walaupun cc nya 225 cc tetap menggunakan kiprok  ac dc,  sistem kiprok acdc cara kerja memisahkan pengisian aki dan sistem penerangan lampu besar/utama  pengisian ke aki menggunakan sistem dc, sedangkan sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor menggunkan power ac ( alternating current ) dengen tegangan 12 volt ac, kalau dihitung secara kasar maka jumlah golongan motor ini adalah yang paling banyak di  Indonesia jumlahnya  mencapai  jutaan enggga percaya hitung saja sendiri.

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan dibidang regulator ini, tidak ada salahnya paman akan membahas bagaimana membuat  kiprok ac dc sesuai dengan selera, dimana kita akan memodif  project kiprok ini dengan output diatas rata-rata kiprok standar, berikut ini langkah langkah pasti dalam membuat kiprok super mantaff.

didalam penelitian paman kiprok original dalam satu tahun ini hasilnya sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 12 volt.
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 10 volt sampai 8 volt 

project kiprok agar berbeda dengan yang original maka kita akan membuat yang lebih dasyat dan heboh hasil yang didapat sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 14,5 volt. tujuannya agar lampu lebih terang, dan jika ada lubang semut pun bisa terlihat dengan jelas
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 12 volt sampai 13,5 volt tujuannya agar pengisian ke aki tetap besar.

bagaimana membuatnya dibawah ini adalah sekemanya :

circuit regulator kiprok ac dc 

project regulator ac dc motorcycle 

test performa kiprok ac dc

model lain kiprok ac dc

wujud kiprok original yamaha mio

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

cara gratis tambah power aki 200%

Saat ini ada treen kecendrungan  pemilik kendaraan motor  mengganti jalur lampu ac menjadi dc, orang menyebutnya motor laki, kunci kontak on lampu langsung nyala bersinar terang, biasanya mengganti lampu halogen standar biasa menjadi lampu LED berwarna putih, ada yang sukses tanpa adanya keluhan aki tekor, ada juga yang kurang beruntung aki motor selalu tekor. 

Bagi yang kurang beruntung, aki selalu tekor ada salah satu trik gratis, dengan cara ini power aki bisa bertambah 200 %, cukup sediakan gunting atau pisau untuk menggunting kabel kiprok acdc yang berwarna kuning maka power aki bisa bertambah 200 % misalkan power ke aki standar 3,5 amper maka setelah digunting kabel kuning tersebut arus listrk ke aki akan bertambah menjadi 10 amper lebih, mantap !!!.

Untuk perhatian sistem ini hanya untuk motor sistem kelistrikan acdc, dan seluruh sistem lampu sudah full dc dan lampu ekor malam sudah menjadi full dc alias sudah terkonek ke aki.

kabel kunign kiprok sudah digunting

demikian jurnah ilmiah paman zak kali ini, semoga bermanfaat untuk warga indonesia dan warga dunia

DC CDI Motor Pakai Trafo Bekas Lampu Neon CFL

by : Zakir Skynet

Salah satu kendala membuat dc cdi untuk motor adalah sulitnya mendapatkan trafo switching high frequency,  di toko elektronoik sepertinya agak jarang juga  dijual. Sekarang bagi yang ingin ber ekperimen kendala tersebut sudah teratasi dengan sumber daya tak terbatas karena bekas lampu neon cfl tersedia dari sabang sampai merouke. bagi yang tidak memiliki lampu neon bekas bisa pinjam ke tetangga sebelah atau beli lampu baru barang impor harganya relatif murah Rp. 10.000,- anda sudah dapat berekperimen.

Untuk mendapatkan trafo CFL agak besar,  minimal  bisa pakai lampu bekas CFL  11 watt sampai tidak terbatas, biasanya semakin besar watt nya maka trafo yang didapat semakin besar. pada contoh gambar dibawah ini paman zak menggunakan trafo bekas 11 watt ex barang impor.

Trafo bekas cfl ketika kita mencabutnya dari rangkaian CFL hanya ada dua kutub,  gulungan asli ini akan kita jadikan gulungan sekunder trafo cdi  tidak perlu dirubah lagi karena sangat idial untuk dijadikan gulungan  sekunder trafo CDI biasa jumlah gulungan ini antara 240 lilitan sampai dengan 270 lilitan , langkah selanjutnya untuk menjadikan  jadi trafo cdi adalah menambahkan lilitan feddback sebanyak 30 lilitan kawat email yang digunakan adalah kawat seukuran dengan kawat email setipe dengan kawat sekunder. untuk kawat gulungan primer kawat yang digunakan ukuran 0,5 dalam ekperimen paman zak menggunakan kawat bekas bendik starter milik honda supra/grand 

, 

Rangkaian DC CDI pakai Trafo CFL

jika karbon magnet sulit dibuka bisa dipecahkan kemudian dilem disambung kemba

bendik bekas starter

anatomi bendik starter

kawat bekas bendik starter untuk gulungan primer DC CDI Motor CFL

Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat automotive Indonesia dan warga dunia

Standar Aplikasi Tipe Aki Motor

by : zakir skynet

Motor dan Tipe standar aki

Honda Mega Pro New 2010 GTZ-5S
Honda Scoopy 2009 GTZ-5S
Honda CS 1 125 cc 2008 GTZ-5S

Honda New Revo 110 2010 GTZ-4V

Honda Supra Series 1997 - 2003 GM5Z-3B
Honda Kirana 2002 GTZ-5S
Honda Karisma 2002 GTZ-5S
Honda Supra Fit Series 2003 GM5Z-3B
Honda Supra X-125 Series 2005 GTZ-5S
Honda Supra X-PGM-FI 2005 GTZ-5S
Honda Revo Series 2007-2008 GTZ-5S
Honda Fit-S 2006

Honda Vario 2006 - 2009 GTZ-5S
Honda Beat 2008-2009 GTZ-5S
Yamaha RX-Special 1988 - 1989 6N4-2A-2
Yamaha RX-Z 1988 - 1989

Honda Vario 2010 GTZ-4V
Honda Beat 2010 GTZ-4V
Suzuki Shogun 2010 GTZ-4V
Suzuki Spin 2010 GTZ-4V
Suzuki Sky Drive 2010 GTZ-4V
Honda Win 1981 - 2003 6N4-2A-4
Honda GL Max / Pro 1987 - 1998 GM2,5A-3C-2
Honda Mega Pro 1999 - 2002 GM2,5A-3C-2

Kawasaki Blitz Series  GM5Z-3B

Kymco Cevira Series

Kymco Spike

Suzuki Bravo 1986

Suzuki Cristal 1990

Suzuki FU150 (XB972) 2006 GTZ-7S
Suzuki Arashi 2006 GTZ-5S
Suzuki Spin 125 2006 - 2009 GTZ-5S
Kawasaki Kaze Series  GM5Z-3B

 Suzuki Satria (ES) 1997

Suzuki Satria (KS) 1998

Suzuki Shogun 125 2003-2009 GTZ-5S
Suzuki Smash 2003

Suzuki Shogun Series 1995

Suzuki Tornado 1993

Vespa Liberty LE 150 2001

Yamaha Alfa 1988 - 1989

Yamaha Cripton 1996 - 1997

Yamaha F-1 Series 1992 - 1997

Yamaha Jupiter -MX 1995

Yamaha Jupiter Series 2001

Yamaha Mio 2004

Yamaha Mio Soul 2006 GTZ-5S
Yamaha Nouvo 2002

Yamaha RX-King (New) 1989 - 2003

Yamaha RZ-R Series 1990 - 1991

Yamaha Scorpio-Z 2002

Yamaha Sigma 1996 - 1997

Yamaha Vega Series 1998

Vespa X-9 2001

Kawasaki Ninja GM3-3A

Yamaha Vixion 2007 GTZ-5S
Suzuki A-100 1970 6N4-2A
Suzuki GP Series 1979 6N4-2A
Suzuki TRS 1982 6N4-2A

Yamaha YT-115 1990 - 1991 6N4-2A-2
Yamaha TZM 150 1998 - 1999

Bosowa Krisopaz GM4-3B
Bosowa Jasper

 Bosowa SF 50 GM4-3B
Bosowa FX 110 GM4-3B
Bosowa GA 125

Honda CB 1971 - 1974 6N6-3B

Honda CG 1979 6N6-3B
Honda GL Series 1980 - 1988 6N6-3B
Honda Mega Pro 2003 - 2009 GM5Z-3B
Honda Tiger 2000 Series 1993 GM7B-4B
Honda NSR 150 1988 GM3-3A
Honda Super Cub Series 1981 - 1982 6N11-2D
Honda Astrea Series 1986 - 2003 GM5Z-3B
Honda Legenda Series 1999 - 2003 GM5Z-3B

Yamaha RX-King (Old) 1988 - 1989 6N6-3B-1

Suzuki Thunder 250 1999 12N10-3B
Suzuki RC 100 1986

Vespa Exclusive Series GM4-3B
Vespa Excel Series 12N10-3B
Vespa Corsa Matic Vespa ET4 2001

Vespa New PX-150 2004 12N10-3B
Vespa X-9 Evolution 250 2004 12N10-3B

 Semoga informasi ini bermanfaat

Daftar Harga Aki Mobil Terbaru 2017

by : Zakir Skynet

 Pada Tanggal  1 April 2017  ada perubahan kenaikan harga  aki mobil  dari produsen aki untuk merk aki GS astra dan Incoe astra adapun daftar harga aki terbaru sebagai berikut :

 

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh masyarakat otomotif Indonesia 

Cara Mudah Membuat DC CDI Motor

By : Zakir Skynet

Ada banyak model rangkaian dc cdi yang diaplikasikan dimotor, jika dihitung jumlahnya bisa mencapai ribuan dari yang termudah sampai yang tersulit. Cara kerja dc cdi sama dengan cara kerja ac cdi yang membedakan hanya pada sumber energy high voltage, jika ac cdi sumber energy high voltage didapat dari sebuah hasil induksi sepul maka dc cdi sumber energy high voltage didapat dari sebuah inverter. 

Adapun proses buang/ discharge pengosongan energy capacitor antara ac cdi dan dc cdi adalah sama. Untuk membuktikan teory tersebuat maka paman zak mencoba membuat sebuah project sederhana dc cdi  adapun Misi dan visi membuat dc cdi ini adalah bisa di aplikasikan untuk semua motor , semua yang membaca artikel ini dapat membuatnya,  rangkaian super simple dc cdi ini bisa dilihat seperti gambar dibawah ini :

Project Super Simple  DC CDI  Motorcycle

wujud project super simple dc cdi

full foto cdi dc super simple

Selamat mencoba dan bereksperimen semoga bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia.  Salam hangat dari kota Tangerang,  Banten

cdi dc pakai inverter ccfl 12 volt untuk semua motor

by ; Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini  paman zak akan membahas bagaimana membuat sebuah cd dc  untuk semua motor, salah satu kesulitan membuat cdi dc adalah langkanya sebuah trafo model ferite core di toko electronik dikota Tangerang tidak dijumpai PRODUK TRAFO ferrite core yang menjualnya.  Seperti sebuah pepatah  tidak ada batang akarpun jadi, maka ide pun tumbuh sebuah inverter ccfl 12 volt digunakan sebagai sumber energy untuk memasok capacitor ignition. setelah melalui penelitian yang panjang dan serius akhirnya disimpulkan bahwa inverter ccfl 12 volt dapat digunakan untuk sebuah cdi. gambar dibawah ini adalah sebuah inverter 12 volt ccfl dalam bahasa umum fitting inverter

Cara kerja cdi ac maupun dc bisa dilihat pada gambar dibawah ini 

Contoh rangkaian inverter CCFL 12 volt

penampakan rangkaian inverter ccfl wujud nyata

Cara mudah membuat cdi dc untuk semua motor

Output power inverter ccfl menghasilkan tegangan  400 volt dari input power dari  aki battery  12 volt dc hal ini membuat proses pembuatan cdi dc lebih mudah langkah ke dua bagaimana mengatur timing pengapian agar pas menghasilkan energy untuk pembajaran diruang bakar motor. hasil pemikiran yang mendalam dari corat coret di kertas kerja  dan di ditembok kota menghasilkan sebuah karya baru dan nyata seperti sebuah circuit pertama didunia seperti contoh dibawah ini 

Daftar komponen

Q1 tip41 Q2 2n5551

D1 D2 D3  1N007 

R2 1K R3 22K R4 2K7  R5 470

C2 4,7 UF 50 VOLT  C3  100n  C4 1 UF 600 VOLT

bagi yang ingin melihat test cdi dc bisa dilihat disini

https://www.youtube.com/watch?v=7wu5o0cHcgs

Langkah langkah pasti membuat cdi dc pakai inverter CCFL 12 volt

Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan seluruh warga dunia

Kiprok Regulator AC Motor Lebih Terang

by : Zakir Skynet

Salah satu factor kenyamanan berkendara motor dimalam hari  adalah cahaya lampu motor yang kuat,  terang, dan  focus  sehingga lubang jalanan, lubang semut, uang logam  yang ada  bisa dilihat dengan jelas dan dapat dihindari, hal ini tentunya akan membuat awet shock breaker, ban, velg  motor anda akan berumur panjang sampai rambut  memutih dan menguning.