cdi dc motorcycle flyback converter

Cara kerja cdi sangat sederhana, sebuah power tegangan 200 volt sampai 400 volt mengisi/ mengecas sebuah capacitor non polar biasanya antara 0,5 micro farad sampai 2 miro farad, kemudian dibuang dikonsletkan oleh sebuah SCR pada saat timing pengapian, maka akan menimbulakan percikan api pada coil pengapian yang akhinya akan membakar uap bensin di ruang bakar silender. 

Kiprok regulator AC untuk semua motor

Umumnya motor dengan kapasitas cc 90 sampai dengan 125 cc sistem kelistrikan menganut dua sistem untuk mengecas aki pakai sistem listrik arus dc sedangkan untuk sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor/malam listrik yang digunakan masih berarus ac, energi ini dihasilkan dari alternator motor sistem induksi  yang berputar antara sepul dan permanent magnet,

Cara sangat mudah membuat charger aki otomatis part 2

Pada artikel yang ditulis lima tahun yang lalu tepatnya november  tahun 2013 dengan judul cara mudah membuat charger aki otomatis pengaturan dimana  sensor arus listrik dan voltage diatur oleh sebuah kiprok motor http://mitrabaterai.blogspot.co.id/2013/11/cara-mudah-membuat-charger-aki-otomatis.html

kiprok regulator ac dc original part 2

Motor yang memakai sistem kiprok regulator ac dc umumnya motor  90 cc sampai 125 cc  walaupun ada pengecualian seperti motor yamaha scorpio walaupun cc nya 225 cc tetap menggunakan kiprok  ac dc,  sistem kiprok acdc cara kerja memisahkan pengisian aki dan sistem penerangan lampu besar/utama  pengisian ke aki menggunakan sistem dc, sedangkan sistem penerangan lampu besar dan lampu ekor menggunkan power ac ( alternating current ) dengen tegangan 12 volt ac, kalau dihitung secara kasar maka jumlah golongan motor ini adalah yang paling banyak di  Indonesia jumlahnya  mencapai  jutaan enggga percaya hitung saja sendiri.

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan dibidang regulator ini, tidak ada salahnya paman akan membahas bagaimana membuat  kiprok ac dc sesuai dengan selera, dimana kita akan memodif  project kiprok ini dengan output diatas rata-rata kiprok standar, berikut ini langkah langkah pasti dalam membuat kiprok super mantaff.

didalam penelitian paman kiprok original dalam satu tahun ini hasilnya sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 12 volt.
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 10 volt sampai 8 volt 

project kiprok agar berbeda dengan yang original maka kita akan membuat yang lebih dasyat dan heboh hasil yang didapat sebagai berikut :

• pada RPM tinggi lampu besar  dinyalakan  voltage jalur kabel lampu  AC  maksimum 14,5 volt. tujuannya agar lampu lebih terang, dan jika ada lubang semut pun bisa terlihat dengan jelas
• pada RPM tinggi lampu besar dimatikan voltage jalur kabel lampu  AC voltage turun ke area 12 volt sampai 13,5 volt tujuannya agar pengisian ke aki tetap besar.

bagaimana membuatnya dibawah ini adalah sekemanya :

circuit regulator kiprok ac dc 

project regulator ac dc motorcycle 

test performa kiprok ac dc

model lain kiprok ac dc

wujud kiprok original yamaha mio

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

cara gratis tambah power aki 200%

Saat ini ada treen kecendrungan  pemilik kendaraan motor  mengganti jalur lampu ac menjadi dc, orang menyebutnya motor laki, kunci kontak on lampu langsung nyala bersinar terang, biasanya mengganti lampu halogen standar biasa menjadi lampu LED berwarna putih, ada yang sukses tanpa adanya keluhan aki tekor, ada juga yang kurang beruntung aki motor selalu tekor. 

Bagi yang kurang beruntung, aki selalu tekor ada salah satu trik gratis, dengan cara ini power aki bisa bertambah 200 %, cukup sediakan gunting atau pisau untuk menggunting kabel kiprok acdc yang berwarna kuning maka power aki bisa bertambah 200 % misalkan power ke aki standar 3,5 amper maka setelah digunting kabel kuning tersebut arus listrk ke aki akan bertambah menjadi 10 amper lebih, mantap !!!.

Untuk perhatian sistem ini hanya untuk motor sistem kelistrikan acdc, dan seluruh sistem lampu sudah full dc dan lampu ekor malam sudah menjadi full dc alias sudah terkonek ke aki.

kabel kunign kiprok sudah digunting

demikian jurnah ilmiah paman zak kali ini, semoga bermanfaat untuk warga indonesia dan warga dunia

DC CDI Motor Pakai Trafo Bekas Lampu Neon CFL

by : Zakir Skynet

Salah satu kendala membuat dc cdi untuk motor adalah sulitnya mendapatkan trafo switching high frequency,  di toko elektronoik sepertinya agak jarang juga  dijual. Sekarang bagi yang ingin ber ekperimen kendala tersebut sudah teratasi dengan sumber daya tak terbatas karena bekas lampu neon cfl tersedia dari sabang sampai merouke. bagi yang tidak memiliki lampu neon bekas bisa pinjam ke tetangga sebelah atau beli lampu baru barang impor harganya relatif murah Rp. 10.000,- anda sudah dapat berekperimen.

Untuk mendapatkan trafo CFL agak besar,  minimal  bisa pakai lampu bekas CFL  11 watt sampai tidak terbatas, biasanya semakin besar watt nya maka trafo yang didapat semakin besar. pada contoh gambar dibawah ini paman zak menggunakan trafo bekas 11 watt ex barang impor.

Trafo bekas cfl ketika kita mencabutnya dari rangkaian CFL hanya ada dua kutub,  gulungan asli ini akan kita jadikan gulungan sekunder trafo cdi  tidak perlu dirubah lagi karena sangat idial untuk dijadikan gulungan  sekunder trafo CDI biasa jumlah gulungan ini antara 240 lilitan sampai dengan 270 lilitan , langkah selanjutnya untuk menjadikan  jadi trafo cdi adalah menambahkan lilitan feddback sebanyak 30 lilitan kawat email yang digunakan adalah kawat seukuran dengan kawat email setipe dengan kawat sekunder. untuk kawat gulungan primer kawat yang digunakan ukuran 0,5 dalam ekperimen paman zak menggunakan kawat bekas bendik starter milik honda supra/grand 

, 

Rangkaian DC CDI pakai Trafo CFL

jika karbon magnet sulit dibuka bisa dipecahkan kemudian dilem disambung kemba

bendik bekas starter

anatomi bendik starter

kawat bekas bendik starter untuk gulungan primer DC CDI Motor CFL

Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat automotive Indonesia dan warga dunia